Neue Schwellen, Schienen und Schotter:\nSeit Mitte September saniert die Salzburg AG den Fahrweg der\nSalzburger Lokalbahn zwischen B\u00fcrmoos und Lamprechtshausen. Auf\ndiesem 1,5 Kilometer langen Streckenabschnitt entsteht ein komplett\nneuer Unter- und Oberbau. Dabei kommt besonders schweres Ger\u00e4t zum\nEinsatz: Der gelbe Riese.<\/p>\n\n\n\n
\u201eWir investieren in diesen\nStrecken-Abschnitt \u00fcber 2,5 Millionen Euro in die Bestandsstrecke.\nMit der erneuerten Haltestelle Zehmemoos wird auch gleich der\nBahnsteig neu gemacht und f\u00fcr die Zukunft ausgelegt. Die neuen\nZug-Garnituren, die wir schon bestellt haben, werden eine\nbarrierefreie Standard-H\u00f6he haben. Darauf werden alle neuen\nHaltestellen von vornherein ausgelegt\u201c, so Verkehrslandesrat Stefan\nSchn\u00f6ll.<\/p>\n\n\n\n
Der gelbe Riese hilft beim Sanieren<\/p>\n\n\n\n
Das Schienennetz muss nur etwa alle\nzwanzig bis drei\u00dfig Jahre saniert werden. 1980 hat man den Fahrweg\nnoch h\u00e4ndisch saniert, im Jahr 2020 kommt eine 800 Meter lange\nMaschine, der gelbe Riese, zum Einsatz. Die AHM ist eine so genannte\nPlanungsverbesserungsmaschine. In nur einem Arbeitsschritt baut sie\neine neue Tragschicht ein. Hierf\u00fcr hebt sie das Gleis an und r\u00e4umt\nden Schotter, der teilweise wiederverwendet wird, sowie den unteren\nTragboden weg. Als n\u00e4chstes zieht die Maschine das fast\nvollautomatisch ein neues Vlies ein und sch\u00fcttet neues Material, ein\nGemisch aus r\u00fcckgewonnenem Schotter und Kies, auf.<\/p>\n\n\n\n
Klimaschonendes Erneuern<\/p>\n\n\n\n
\u201eLastw\u00e4gen kommen bei dieser\nStreckensanierung kaum zum Einsatz. Wir haben uns bewusst dazu\nentschieden, das gesamte neue Material direkt auf der Schiene zu\ntransportieren und so einen aktiven Beitrag zum Umweltschutz zu\nleisten\u201c, sagt Vorstandssprecher Leonhard Schitter und f\u00fcgt hinzu,\n\u201eAlleine auf dieser Baustelle sparen wir so rund 800 LKW Fahrten\nein.\u201c So erreichen rund 4.500 Tonnen Tragschichtmaterial, 3.000\nTonnen Schotter und 1.300 Tonnen Schwellen auf dem Gleis die\nBaustelle. Auch das Aushubmaterial wird in Richtung Lamprechtshausen\nauf dem Schienennetz abtransportiert, dort zwischengelagert und dann\nfachgerecht entsorgt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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